和北京比,郑州房价偏低,郑州的房价还要再涨10年!

郑大第一帅哥 发表于 2017-02-03 10:58:00 | 只看该作者
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郑州房价今年暴涨,但我说郑州的房价还要涨至少10年,各位看官听我慢慢道来!
  
  1,首先拿北京和郑州做个比较!
  
  经常往返于郑州和北京,感觉郑州落后北京10年,郑州现在的房价和北京10年前的房价差不多!10年前,也就是98年去北京的时候,北京已经100多万辆私家车了,堵车已经很严重了,和郑州现在情况差不多。
  
  以郑州现在的发展速度,10年后的郑州应该和现在的北京差不多,机动车也会增至400万辆。人口会增加到1000万,房价也会像北京现在这样,至少1万起价。
  
  2,从建设的步伐看,郑州落后北京也10年左右。10年前北京的人行天桥不多,和郑州现在差不多。但现在北京人行天桥非常多,而郑州现在也意识到建设人行天桥的重要性,很多路段在修天桥,10年后的郑州天桥数量应该和北京差不多。
  
  3,从城市发展来看,10年前的北京北五环地区相当于郑州的黄河边,非常偏僻,很农村,但现在北五环已经成为北京最好的居住地段之一,高档住宅林立,房价已经超过1万3。郑州的城市也会慢慢扩大,10年后的郑州黄河岸边也应该是住宅林立,北环应该是现在北三环了,想想现在的北京北三环多么繁华吧,北环的朋友偷着乐吧!
  
  4,拿望京来说吧,郑东新区相当于北京的望京,楼的数量相当,虽然老外外国企业少点。但10年前的望京房价也就在5000左右,而如今的望京,聚集了大量外国企业和外国人,房价近2万一平。郑东新区按着这样的发展速度,10年后的郑州不会比现在的望京逊色,房价应该超过1万。
  
  按着现在的经济发展速度,北京再发展10年,即使达不到美国的发达程度,和香港还是有一比的,那时候北京北五环边的房价会在3万左右。而再发展10年,郑州即使达不到香港的发展的程度,和现在的北京还是有一比,所以房价超过1万是正常的。
  
  不信走着瞧,10年后郑州北环房价会在1万左右。
  

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沙发
发表于 2009-11-23 09:19:58 | 只看该作者
  郑州机动车超120万
  在不知不觉中,郑州市机动车保有量就超过了120万辆;而按照交警部门的统计,两年后将超过150万辆。
  
    对于郑州而言,这么一个保有量颇具警示意义。不少业内人士坚定地这么认为。
  
    行路难、停车难、噪声及尾气污染等“城市病”来得很猛,不堵车反倒“奇了怪”。如何应对成了许多人议论和关心的话题。
  
    不久前,郑州市提出了多项改善交通现状举措,如修建高架桥、开挖地下通道、增加停车场等;自然,民众也给了不少欢呼之声。
  
    但,基于治本的考量,这些措施也许只能起到“缓解”的作用,郑州市交通科研所一位专家就持这样的观点。
  
    他主张,修建高架桥、开挖地下通道、增加停车场固然不错,但根本之举还是要大力发展公共交通,引导居民出行首选公共交通。
  
    因为有这么一个计算结果:使用小轿车出行,人均占有道路资源为30平方米,如果选择长18米的快速公交车出行,人均占有道路资源只有3平方米。
  
    这位人士认为:发展公共交通,一方面大幅度提高了道路通行效率,另一方面则减少了单个道路上机动车的总量,从而减少了道路资源占用。
  
    当然,机动车保有量的增长,对于相关行业自有积极意义。然而面对交通拥堵等“城市病”,寻找一个相对两全其美的答案无疑是对郑州智慧的一个考验。
  
    郑州市近期也不乏应对之举:规划建设快速公共交通线路3条,全长约50公里;地铁规划通过国家环评;计划2008年~2012年新建市区公交线115条;常规公交配车数量不低于6710辆,配车指标达到18标台/万人。
  
    我们希望这样的应对之举会“接踵而至”……2
  
    新闻回放:
  
    120万辆车首尾相连几可横贯中国东西
  
    郑州交警部门的统计数据显示:目前,郑州市机动车总数已超过120万辆,每天新增700辆。有关人士算了一笔账,一辆普通轿车车长约4米,120万辆机动车首尾相连总长4800公里,几乎可以横贯中国东西。
  
    其中今年以来新增机动车5万多辆,两年后,郑州市机动车拥有量将超过150万辆,目前郑州的机动车趋于快速增长时期。
  
    喜:
  
    汽车带来就业机会
  
    郑州市交通局机动车修配管理处一位负责人介绍,近几年来,随着汽车增多,从事汽车维修和装饰的人员也大幅增加,目前从业者有8万人左右,有维修资质的企业1400多家。郑州市交警支队有关负责人称,今年上半年,郑州市每天平均上牌700辆,高峰时达1000多辆,而2006年每天上牌300多辆。
  
    此外,机动车数量的增加还带来一个明显变化,二手车交易市场生意火爆,今年每天交易400多辆,2006年每天只有100辆左右。
  
    忧:
  
    交通拥堵日益加剧
  
    一位值勤交警称,目前,郑州市三环以内的车辆平均时速28公里,遇到高峰堵车时,车辆平均时速低于20公里,有时甚至和骑自行车的车速差不多。
  
    郑州市停车场管理中心有关负责人称,机动车增加直接带来的是停车难问题。目前郑州市区停车位近5万个,而市区机动车数量达47.6万辆,每天有5万多辆外地车辆在市区行驶。
  
    按照规定,停车场用地总面积应按规划人口的每人0.8平方米至1平方米设计,百辆汽车停车位数需要达到35个至45个的标准。
  
    “按照这个标准,郑州市区至少需要规划停车位16.6万个,这也意味着郑州市区的道路上停满了车。”这位负责人说。
  
    叹:
  
    堵车心烦事故频发
  
    据交警部门统计,今年1月至5月,郑州市区发生交通事故11947起,其中90%的事故是由于交通违法和堵车引发的。
  
    堵车产生了“路怒族”:驾驶员心情变坏,生闷气、发牢骚、骂人。因为堵车,司机相互抢道时经常无端吵骂,打架斗殴也是常见的事。
  
    一位交警称,长时间堵车使司机充满精神压力,交通事故发生的可能性陡增。
  
    路车矛盾产生的后果,使得不少市民发出“郑州的道路越来越堵、越来越难走”的怨言。
  
    而机动车剧增带来的尾气污染和噪音污染问题也日趋突出:郑州市环保局的一份数据表明:机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物的分担率达80%,氮氧化合物分担率超过30%。
  
    机动车尾气目前已成为郑州市区大气污染的首要因素;以至于有专家建议,尽量少在上下班高峰时步行上街。
  
  
板凳
发表于 2009-11-23 09:35:29 | 只看该作者
  无论从那个方面出发,郑州和北京都没有可比性.
  郑州可以和合肥、石家庄、太原、兰州、呼和浩特、银川以及济南比较.
#3
发表于 2009-11-23 09:39:43 | 只看该作者
  楼主说的有道理
  
#4
发表于 2009-11-23 10:19:22 | 只看该作者
  看看几组望京 和郑东新区的图片对比
  
  望京摩托罗拉
  





郑东新区



#5
发表于 2009-11-23 10:24:21 | 只看该作者
  望京奔驰总部





郑东新区起点高



#6
发表于 2009-11-23 10:24:54 | 只看该作者
  
  刚需们别无病呻吟啦,河南土地和楼房大把大把的...
  
  快去吧!
  
  呵呵................
#7
发表于 2009-11-23 10:26:17 | 只看该作者
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发表于 2009-11-23 10:27:28 | 只看该作者
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发表于 2009-11-23 10:30:24 | 只看该作者
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